轉向直拉桿和轉向橫拉桿介紹
發布時間：
2024-05-28
差速鎖：是提高對于在惡劣路面行駛或越野工況行駛的SUV車或軍用車的通過能力的一種鎖止式差速器裝置。
差速鎖：是提高對于在惡劣路面行駛或越野工況行駛的SUV車或軍用車的通過能力的一種鎖止式差速器裝置。采用差速鎖將差速器鎖住，可以大大提高車輛的牽引力，從而提高了車輛的通過性。我們X8開發的是一種純機械式的自動差速鎖，其功能可靠，耐用，不會失效。
汽車行駛時，左右輪在同一時間內所滾過的路程往往不等。例如，轉彎時內、外兩側車輪行程不同，既外側車輪滾過的距離大于內側車輪；汽車在不平路面上行駛 時，由于輪胎氣壓、輪胎負荷、胎面摩擦程度不同以及制造誤差等因素的影響，也會引起左、右車輪因滾動半徑不同而使左、右車輪行程不等。如果驅動橋的左右車 輪剛性連接，則行駛時不可避免地會產生驅動輪在路面上滑移或滑轉，這不僅會加劇輪胎摩損與功率和燃料的消耗，而且還可能導致轉向和操縱性能惡化。為此，汽 車左右輪間都裝有輪間差速器，從而保證驅動橋兩側車輪在行程不等時具有不同的旋轉速度，滿足汽車行駛運動學的要求，避免在驅動橋間產生功率循環及由此引起 的附加載荷使傳動系零件損壞、輪胎磨損和增加燃料等。
鎖止式差速器特別適用于經常行駛在惡劣路面或越野工況下的SUV車或軍用車，當一驅動輪處于附著系數較小的打滑路面時，普通差速器無法實現兩側半軸的剛性 連接，使得該車輪由于抓地力不足而導致車輪滑轉，車輛無法正常行駛或損壞器件。鎖止式差速器通過內部自動鎖止機構的作用，實現差速器殼與半軸鎖緊在一起， 使差速器不起作用，這樣就能充分利用地面的附著系數，使牽引力達到可能的最大值，從而克服車輪滑轉實現車輛強力驅動和正常行駛。該產品平時就是標準的差速 器，在某一個后輪打滑空轉時才起作用，屬于比較省心的。而且其整個裝置是個整體，完全替代原車的差速器；結構簡單，執行機構簡單。后橋上裝有純機械自動鎖止式差速器的車輛，在車速小于30公里/小時通過附著系統不同的路面（比如打滑或越野路），當左右后輪速差達到100轉/分鐘時，差速鎖會自動閉鎖，使兩后輪剛性連接，車輛順利通過該路面，此時會聽到后橋內發出“嘀嗒”響聲，通過該路面后差速鎖會自動解鎖。本差速器還具有根據車速自動調節的安全功能特性，當車速高于30公里/小時，即使左右輪速差達到100轉/分鐘，差速鎖也不會起作用。
后橋鎖止式差速器使用說明：
1、鎖緊：車速低于30 Km／h和左右后輪轉速差100轉/分以上。此兩個條件同時具備后自動鎖緊，此時會聽到后橋內發出“嘀嗒”響聲，可以提高車輛的通過性。
2、解鎖：車速在30 Km／h以上或車輛稍微任意轉彎，兩個條件具備其中任何一個即可自動解鎖。
3、后橋使用道達爾GL-5 80W90潤滑油。
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